RÉSUMÉ
L’étude sur le retour sur investissement des vélos en libre-service, publiée en octobre 2025, a été réalisée par Ernst & Young*, commandée par EIT Urban Mobility** et Cycling Industries Europe***.
Cette étude, une première mondiale, montre l’impact multidimensionnel du vélo en libre-service. La méthodologie repose sur la collecte et l’analyse de données quantitatives issues des villes européennes mais également d’opérateurs, d’experts du secteur et d’institutions publiques. Des enquêtes auprès des utilisateurs de vélos en libre-service ont été menées. Une modélisation économique et sociale a été effectuée afin d'évaluer les impacts de ce service, ainsi qu'une analyse du retour sur investissement.
Vous pouvez consulter le rapport ici.
* EY (Ernst & Young) est un cabinet international de conseil et d’audit.
** EIT Urban Mobility est une initiative européenne consacrée à l’accélération de la transition vers une mobilité durable.
*** Cycling Industries Europe (CIE) est une association représentant l'industrie européenne du vélo.
Mots-clés : bike sharing, collectivités locales, données de mobilité, désengorger, infrastructures cyclables, innovation urbaine, mobilité active, mobilité durable, mobilité urbaine, plan vélo, politiques publiques de mobilité, qualité de l’air, réduction des émissions de CO₂, ROI mobilité, technologies de la mobilité, transition écologique, vélo électrique.
Illustration : : Donkey Republic (c)
Principaux résultats :
- Les vélos en libre-service apportent des bénéfices économiques importants estimés à 305 millions d’euros annuels. Ces bénéfices pourraient tripler d’ici 2030.
- Ils apportent une forte contribution à la réduction des gaz à effet de serre en évitant d’émettre 46 000 tonnes de CO2 par an et à l’amélioration de la santé publique en permettant d’éviter 900 cas de maladies chroniques.
- Ils ont un impact positif en termes de désengorgement du trafic car environ 15% des trajets à vélo en libre-service remplacent un déplacement en voiture et de diminution de la pollution atmosphérique avec 200 tonnes de NOx évitées par an.
Les éléments pour rendre performant le système des vélos en libre-service :
- Le succès dépend d’une bonne densité de stations, d’un accès simple et d’une tarification incitative.
- Les systèmes les plus performants intègrent des technologies avancées (vélos électriques, suivi en temps réel).
- Un soutien structuré des politiques publiques est nécessaire pour pérenniser et développer ces mobilités
